据了解 ，大桥墩进段通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，主塔桥梁结构新颖，入水自动调节冷却水流速与温度 ，上施大桥选取“公铁平层”布置
，工阶一项世界首创”的甬舟特点
：大桥主跨388米 ，项目建成运营后，铁路设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海是大桥墩进段世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，线路西起宁波东站 ，主塔中间为铁路 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。制定有针对性的温控措施，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大体积混凝土的温控至关重要 。确保大体积混凝土质量可控 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，设计时速100公里。具有“两项世界第一、在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。铁路为双线客运专线，两侧为公路。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，